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油缸活塞杆的应用决定了它需要很好的耐磨，耐腐蚀以及防锈能力，因此通常油缸活塞杆的生产都会在表面镀一层铬。镀铬层具有很高的硬度，根据镀液成分和工艺条件不同，油缸活塞杆的镀铬层硬度一般可达HRC58~HRC62。镀铬…[了解更多]
柱塞油缸是一种将液压能转化为机械能并作直线往复运动(或摆动)的液压执行器。结构简单，运行可靠。用于实现往复运动时，可省去减速装置，无传动间隙，运动平稳，因此广泛应用于各种机械液压系统。柱塞液压缸的输出力…[了解更多]
液压缸是将液压能转化为机械能并作直线往复运动(或摆动运动)的液压执行器。结构简单，运行可靠。用于实现往复运动时，可省去减速装置，无传动间隙，运动平稳，因此广泛应用于各种机械液压系统。按常用液压缸的结构形…[了解更多]
由缸底、缸筒、缸盖、活塞和活塞杆等零件组成。液压缸的受损形式有缸筒端口和内壁拉伤，活塞杆表面压痕和拉伤，端盖的接触面磨损和划伤以及活塞的拉伤和剥落等。例如安徽省某航运工程局船载打桩机变幅液压缸由于长期…[了解更多]
活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运…[了解更多]
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摇摆运动）的液压履行元件。它结构简略、作业牢靠。用它来完成往复运动时，可免除减速设备，而且没有传动空隙，运动平稳，因此在各种机械的液压体系中得到广泛应…[了解更多]
我国国民经济高速增长，经济总量已跃居世界第二，但在经济繁荣的背后，是资源的过度消耗和环境的严重污染。发展再制造，将极大地促进资源和环境保护，促进循环经济的发展。再制造技术是以废旧产品作为生产毛坯，通过…[了解更多]
活塞油缸的受力面是有杆腔和无杆腔，而柱塞缸的受力面是柱塞，绷簧复位单效果的活塞缸还能依托绷簧的外力完成回位，双效果活塞油缸是能形成拉力的，柱塞油缸是只形成推力沒有拉力的。柱塞油缸与活塞油缸的不同之处：…[了解更多]
单杆活塞缸左右两腔的有效工作面积不等，因此从左腔通压力油与从右腔通相同压力油，所得两个方向的推力是不相等的。把液压缸两腔互相接通并通压力油时叫“差动连接”。单杆活塞缸分活塞固定或缸筒固定两种形式。双杆…[了解更多]
柱塞油缸在作业的过程中只能完成一个方向运动，反向要靠外力，用两个柱塞缸组合，也能用压力油完成往复运动。柱塞缸运动时，由缸盖上的导向套来导向，因而缸筒内壁不需要精加工。它特别适用于行程较长的场合。下面小…[了解更多]
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