活塞杆的检测硬度，在进行使用时硬度计测量通常分为有损测量和无损测量两种,无损测量是损伤少，无法做到完全不损伤。相对活塞中间那个轴，这种伤是致命的，所以只有通过破坏性测量方法。

活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，活塞杆并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。

活塞杆在一定程度上主要是通过滚压成型，其滚压表面会形成一层冷作硬化层，这样会在一定程度上减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。

活塞杆的滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施，滚压后，油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命，提高2～3倍，滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是高效的，能大大提高油缸杆的表面质量。

活塞杆的工艺分析

1、活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。

2、活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。

3、在选择定位基准时，为了零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，

所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。

4、磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并中心孔的清洁，中心孔松紧程度要适宜，并良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉(WA)，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。